L'histoire tragique des torpilleurs thaïlandais HTMS Songkla et HTMS Thonburi

Chapitre 1 : Deux navires, un destin commun ⚓️

En 1941, deux navires de guerre thaïlandais, le HTMS Songkla (No 33) et le HTMS Thonburi (No 34), s'apprêtaient à vivre une aventure qui marquerait à jamais leur histoire. Ces torpilleurs, fiers symboles de la puissance maritime thaïlandaise, allaient se retrouver au cœur de la bataille de Koh Chang, un affrontement naval titanesque qui opposa le Siam (l'ancienne Thaïlande) à la puissante flotte japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale. 🇯🇵

**Chapitre 2 : Une bataille acharnée **

Le 17 janvier 1941, alors que la nuit tombait sur le golfe de Thaïlande, les torpilleurs HTMS Songkla et HTMS Thonburi engagèrent le combat contre les croiseurs et les destroyers japonais bien plus puissants. Malgré leur infériorité numérique et technologique, les marins thaïlandais se battirent avec courage et détermination, infligeant de sérieux dommages aux navires ennemis.

Chapitre 3 : Un sacrifice héroïque ️

Malheureusement, le courage des marins thaïlandais ne put empêcher l'issue fatale de la bataille. ☠️ Le HTMS Songkla, touché par plusieurs torpilles japonaises, sombra dans les profondeurs marines, emportant avec lui son équipage de 77 hommes. Le HTMS Thonburi, gravement endommagé, fut contraint de se saborder pour éviter de tomber aux mains des Japonais.

Chapitre 4 : Un héritage indélébile ⚓️

Bien que la bataille de Koh Chang se solda par une défaite pour le Siam, le sacrifice héroïque des marins du HTMS Songkla et du HTMS Thonburi ne fut jamais oublié. 🇹🇭 Ces navires et leurs équipages devinrent des symboles de la bravoure et du patriotisme thaïlandais, inspirant les générations futures à défendre leur pays avec courage et détermination.

Chapitre 5 : Un hommage aux héros de Koh Chang ⚓️

Aujourd'hui, les épaves du HTMS Songkla et du HTMS Thonburi reposent au fond du golfe de Thaïlande, servant de tombeaux aux marins qui ont donné leur vie pour leur pays. Des monuments commémoratifs ont été érigés à Koh Chang et à Bangkok en leur honneur, et leur histoire continue d'être racontée et célébrée par le peuple thaïlandais. 🇹🇭

**L'histoire tragique des torpilleurs thaïlandais HTMS Songkla et HTMS Thonburi est un récit de courage, de sacrifice et de patriotisme. ⚓️ C'est un rappel poignant de la valeur de la liberté et du prix qu'il faut parfois payer pour la défendre. **

 

HTMS Songkla (No 33),  HTMS Thonburi, a.k.a Dhonburi (No 34).

Le HTMS Thonburi mesurait 76 mx 14 m. Les épaves de torpilleurs à Koh Chang, HTMS Chonburi et HTMS Songkla, mesuraient 67 x 6,5 m.

[ Koh Chang ]

depth 5-12meters; air diving

 

Specifications (Jan 31 1938)

H.T.M.S. THONBURI 

ร.ล.à¸ËÅ“à¸â„¢à¸Å¡à¸¸à¸£à¸µ

(Above picture courtesy of http://www.navy.mi.th web site)

Laid down by Kawasaki Co., Kobe in 1936

Displacement:- 2265 ton, Length 77.5m, beam 14.45m, Powered by twin shaft Diesels 5200hp

Armament 4 x 8inch cannon, 4 x 3inch cannon, 4 x 20mm A. A.

Machinery:= 2 sets of MAN Diesels, 2 shafts 5,200 BHP.

Speed 15.5knots, Range 4000nm, Complement 155

++++

HTMS Chonburi et HTMS Songkra

Détails d'épaves

Une épave d'environ 70 mètres de taille marquée par 2 grandes bouées rouges et située à environ 200 mètres de la côte, au coin sud-ouest de Koh Chang.

Le navire de guerre, coulant assez près du rivage après avoir été «échoué» dans des eaux relativement peu profondes dans une zone de forts courants et de visibilité souvent «boueuse», cette grande épave doit être plongée au bon moment pour être vue à tout. Le moment idéal est celui où une marée basse se produit vers midi, pendant une période prolongée de mer calme et plate. Si vous plongez à ce moment-là, une visibilité de 5 à 10 m est à prévoir. Si vous plongez au hasard au cours d’une marée basse par mauvais temps, vous risquez de ne pas voir l’épave avant de la toucher (visibilité de 30 cm à 2 m, ce n’est pas amusant!)

Étant donné que cette épave est rarement plongée, demandez l'aide de bateaux de pêche locaux ou de magasins de plongée pour localiser l'épave. Une caractéristique clé est un grand trou circulaire à roues dentées où une tourelle aurait été. "La pénétration serait mal avisée"

Profondeur maximale d'environ 15 mètres.

Souvenir

En souvenir des officiers de la marine thaïlandaise qui ont sacrifié leur vie pour défendre leur pays, une cérémonie annuelle de fabrication du mérite bouddhiste a lieu chaque année à Laem Ngob et à Koh Chang près du site de l'épave.

Remarque: - Des éléments du Thonburi (ou Dhonburi comme il est parfois écrit), notamment la tourelle et le pont de canon de 8 pouces, sont maintenant conservés à l'académie navale de la province de Samutprakan. (Sources thaïlandaises).

Histoire et détails du naufrage

Précision historique et chronologie courtoisie de: -

«Navires de Jane's de la Seconde Guerre mondiale» ISBN 1-851-70494-9

«L'Encyclopédie des navires» Publié par Silver Dale Books ISBN 1-85605-591-4

'EXPOSITIONS DU COMITE MIXTE, PHA, PT. 14, EXPOSITION NO. 33 ESTIMATIONS DE L'INTELLIGENCE MILITAIRE 'préparé par G-2, War Department, USA

Il y a une certaine confusion quant à ce qui se passe exactement pendant la bataille navale impliquant le Thonburi. Voici les différentes versions présentées à partir des références ci-dessus. Ce qui est cependant clair, c’est qu’il reste encore une épave d’un navire de guerre, représentant un navire de la taille de Thonburi, toujours à la base, à Koh Chang, à l’endroit où elle a été mise à l’échelle.

Thonburi Naufrage et renflouement - Dernière version

Reçu avec un grand merci de

Name: Stellan Bojerud
Title:Prof Mil Hist (Ret)
Company: General Staff College Stockholm
stellan.bojerud@telia.com

Selon des sources françaises et thaïlandaises, le HTMS Thonburi n'était pas au sud de Koh Chang, mais à l'est de cette île.

Elle a été repérée par la française CL Lamotte-Piquet le 17 janvier 1941 06H34. La Cl a ouvert le feu à 06H45. La quatrième salve a frappé le pont Thonburis 06H48 et a tué le capitaine.

Thonburi a échappé au brûlage et au listage sur tribord. Elle a été endommagée par accident lorsque l'armée de l'air thaïlandaise l'a attaquée.

Thonburi a été jeté à terre sur le continent à Laem Ngop sur 6 m d’eau à 09H50. Le navire a été abandonné 11H00. Un monument a été érigé à la jetée de Laem Ngop.

Plus tard sauvé et réparé au Japon. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé comme navire QG par les forces de patrouille thaïlandaises. Rompu. Pont et un monument de guntower etc. à RTNA Samuthakarn.

Voir la carte: Notez les points rouges au sud de Koh Chang indiquant l'endroit où deux torpilles ont été coulées. Ils portent aujourd'hui chacun une bouée rouge.

Thonburi Naufrage - Version 2

17 janvier, vendredi 1941

Bataille de Koh Chang: les Français de Vichy ripostent contre les mouvements thaïlandais contre le Cambodge. L'escadre française (Contre-amiral Jules Terraux) composée du croiseur léger Lamotte-Picquet, des sloops coloniaux Admiral Charner et Dumont D'Urville et des sloops Tahure et Marne, défait de manière décisive une force de la marine thaïlandaise lors d'un tir de surface et d'une torpille dans le golfe de Siam , le navire de défense côtière en train de couler Dhonburi et les torpilleurs Cholbury et Songkhla, ainsi que le navire de défense côtière dommageable Sri Ayuthia et le bateau torpille Trat, en environ deux heures.

10 mars, lundi
Le Japon intervient pour faire la médiation d’une guerre non déclarée entre la France et la Thaïlande; La France cède son territoire à la Thaïlande et donne au Japon le monopole de la culture de riz indochinois et le droit d'accéder à l'aérodrome de Saigon.

Thonburi Naufrage Version 3

Les deux navires ont été coulés au combat avec des navires français les 16 et 17 janvier 1941. Cette action faisait partie d'un conflit de courte durée avec la France; le conflit a commencé en novembre 1940 et s'est terminé par un armistice signé 12 jours après le naufrage des navires. Tous deux ont été élevés vers la fin de 1941, mais Dhonburi a chaviré et a coulé alors qu’il se rendait au Japon pour y être réparé. Sa soeur a survécu au remorquage vers le Japon et a été réparée et renvoyée au Siam à la fin de 1941, pour être ensuite perdue en 1951 lors d'une révolution siamoise. Les deux hulks ont finalement été élevés et mis au rebut.

Thonburi naufrage version 4

«... la tension accrue le long des frontières avec le Siam, qui a débuté en novembre 1940, a conduit à l'envoi d'une force navale dans le golfe de Siam l'année suivante. La Motte-Piquet, avec les sloops Admiral Charnier, Dumont D'Urville, Marne et Tahure, engagea une force supérieure mais ancrée de navires siamois au large de l'archipel de Koh Chang le 17 janvier et coula violemment le navire de défense côtière Dhonburi et deux torpilleurs endommageant le reste sans frais pour les forces françaises. Le croiseur français a tiré plus de 450 coups et a lancé deux attaques à la torpille pendant le combat. (Sources françaises).

Thonburi Naufrage (et élevage) version 4 - Thai Navy Sources

Traduction thaïlandaise: - 'Le 17 janvier 2448, l'ère bouddhiste (1941 de notre ère) vint se battre avec un groupe de bateaux français à Koh Chang. Au cours des actions qui ont suivi, il a subi des tirs des bateaux français et est venu couler à la pointe du Jorb (Koh Chang). Il a ensuite été élevé.

Conclusion des 5 références historiques au naufrage de Thonburi

Le Sri Ayuthiya, le navire de défense côtière thaïlandais Thonburi, ainsi que d'autres torpilleurs ont tous été gravement endommagés et probablement coulés lors d'une bataille navale avec le croiseur léger français Lamotte-Picquet lors d'une bataille nocturne près de Koh Chang le 17 janvier 1941, pendant les hostilités. à la suite de l'invasion "mal avisée" de la Thaïlande par l'Indonésie française (Cambodge). Les navires ont été chassés à terre par leurs équipages pour les empêcher de couler, et une tentative de remorquage à destination du Japon a été entreprise. Le Dhonburi et son navire jumeau Peu après avoir été remorqué, les deux hommes ont sombré près de Koh Chang, où ils ont retrouvé leurs restes partiellement sauvés. Son navire jumeau a ensuite été réparé avec succès au Japon et renvoyé en Thaïlande, mais Sri Ayuthiya a été coulé lorsqu'il a été pris. sous le feu par des batteries côtières d'éléments dissidents de l'armée thaïlandaise lors du soulèvement de juillet 1951.

Des extraits de documents officiels de planification de la guerre datant de la Seconde Guerre mondiale analysant l’issue d’une guerre en Asie du Sud-Est et prédisant l’issue des actions japonaises dans ce domaine concluent que "la Thaïlande, ou Siam, un État tampon faible entre les colonies des grandes puissances, a traditionnellement a joué l'un contre l'autre en se penchant vers le dominant du moment "

En juillet de la même année que ces navires de guerre thaïlandais ont été coulés, les navires restants de la marine thaïlandaise ont soutenu les opérations japonaises dans l'Indochine française (Cambodge).

Pour consulter l'intégralité du document historique décrivant la participation de la Thaïlande aux forces armées tant japonaise que nazie, suivez ce lien. Brève estimation périodique supplémentaire de la situation du 1er décembre 1941 au 31 mars 1942.